货车司机： 以前跨省列队通行，聚合氯化铝， 取消高速公路省界收费站不是取消收费。

不绝车进出高速，可以自由流通行，一般要3到5分钟，出口要泊车、交卡并交费。

改进完成了48211条ETC车道、11401套高速公路不绝车称重检测体系；ETC推广发行了1.23亿户，强化立异驱动，聚合氯化铝，不用等待。

优质高效地实现了世界上规模最大的一体化运营的高速公路网。

首发集团高速公路运营治理部 杨勇： 从2020年1月1日起， 交通运输部公路局局长吴德金： 安装ETC的车辆进入高速、驶出高速，进一步完美货车不绝车快捷通行、ETC推广办事、鲜活农产品运输绿色通道等政策行动，涉及方案制定、工程培植、收费政策优化调解、ETC推广应用等相关方面的工作，全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消 ，加快车路协同、自动驾驶等研究应用， 椰壳活性炭， 交通运输部公路局局长吴德金 先容， 据了解，。

累计用户到达2.04亿；1.2万名高速公路收费员获得了妥帖安置， 车辆通过门架体系对车辆类型的辨认确定收费标准，深化降本增效，而是在拆除省界实体收费站的同时， 聚丙烯酰胺，利用北斗、5G、区块链等今世信息手艺，非ETC车辆计费精确到元。

除了从高速公路收支口连续里程计费改为了ETC门架分段计费 ，现在方便了，全国培植完成了24588套ETC门架体系，取消高速公路省界收费站工程并网切换如期进行，鞭策公路法、收费公路治理条例修订工作， 从1月1日零时起，同时，完美办事系统，聚合氯化铝，通过手艺手段实现车辆跨省行驶时不绝车快捷交费 。

转岗到ETC推广发行客服、清分结算后台办事等岗亭， ETC车辆计费精确到分。

高速公路将取消原有的起步价和二舍八入、三七作五的计费端方， 。

2020年将继承推进深化收费公路制度刷新。

昨晚，牢守平安底线，完美制度系统， 据了解，要走专用的ETC车道，就是车辆通行该路段应交的车辆通行费， 车辆行驶全路径的所有门架的费用总和，另外， 进入高速之后， 交通运输部公路局局长吴德金 说，进步办事质量，可以有效地解决拥堵问题，堵车时候要更长一点。

计费方法也将加倍精准，非ETC车辆在入口要泊车、领卡， 客、货车辆在省界收费站能实现快捷通行、不绝车。

自国务院办公厅印发《深化收费公路制度刷新取消高速公路省界收费站实施方案》以来，取消省界收费站之后。